وفي يوليو، زادت واردات وصادرات السلع الصينية بنسبة 11.5% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، واستمرت التجارة الخارجية في التطور بشكل جيد. ومع ذلك، تعرضت مؤسسات التجارة الخارجية الصينية لضغوط نقل كبيرة بسبب ارتفاع أسعار الشحن والوضع الصعب للصندوق الواحد.
يُذكر أنه في صباح يوم 21 أغسطس، فُقد عدد الحجز المكون من 11000 حاوية ثقيلة للتصدير في ميناء يانتيان. قال العديد من سائقي الشحن إنهم اكتشفوا سرقة رقم الحجز قبل فتح AAP للدخول إلى نظام الحجز.
وجدت بكتيريا Hugo أنه في 21 أغسطس، أصدرت شركة Yantian International إشعارًا عبر الحساب الرسمي. بدءًا من 8 في 22 أغسطس، تمت ترقية وصيانة نظام إعلان APP لنظام حجز الدخول الدولي Yantian، وتم تعليق وظيفة التعيين.
↓ كلمة مرور سوق التجارة الإلكترونية الكورية ناجتس ↓
بعد الحادث، أجرى موظفو منظمة Yantian الدولية تحقيقًا مضادًا ووجدوا أن بعض شركات الخدمات اللوجستية كانت تقوم بالاستيلاء على الأرقام بشكل ضار. من المفهوم أن معظم شركات الخدمات اللوجستية هذه مسجلة على بعد 5 كيلومترات من Yantian Port Wharf، ومعظمها يعمل في أعمال "خزانة المستودعات"، أي أنه من خلال التعاون مع الميناء، يقومون بنقل الخزانات الثقيلة إلى الميناء وإكمال عملية النقل. عملية.
أما بالنسبة لسبب الاندفاع نحو الأرقام، فقد قال بعض سائقي المقطورات إنه لمجرد أن الشركة قريبة، لا يمكنهم جني الكثير من المال مثل السائقين الذين يسحبون خزانات ثقيلة لفترة طويلة. بالنسبة لهم، لا يمكنهم كسب المال إلا عن طريق المشي.
في الوقت الحاضر، أوقفت شركة Yantian International عملية دخول شركة المقطورات المشاركة في عملية الاستيلاء على الأرقام.
كما يشكل عدم القدرة على دخول الميناء ضغطًا كبيرًا على شركات الخدمات اللوجستية. يمكن لسائقي المقطورات فقط الضغط على الحاويات الثقيلة الموجودة على المقطورة أو وضعها في الفناء، الأمر الذي لا ينتج عنه تكاليف إضافية مثل رسوم إيداع السيارة ورسوم التخزين فحسب، بل ينتج أيضًا سلسلة من المشكلات مثل صعوبة تخزين الحاويات وازدحام الرصيف.
خلال العام الماضي، استمر ضيق العرض والطلب في مجال الشحن الدولي. في الآونة الأخيرة، لا تزال مشاكل سعة الحاويات وسعر الشحن خطيرة. وأفادت الحكومات المحلية أنه من الصعب حجز مساحة وشحن مرتفع، كما زادت تكاليف تشغيل مؤسسات التجارة الخارجية بشكل كبير
وقت النشر: 25 أغسطس 2021